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2019-12-07 06:57:31|来源:人民日报|编辑:靳松

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

截至去年底吕,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆莎淡蠕,国二汽柴油车58万辆)似工,占全市560万辆机动车保有量的17.3%痞,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右睦娜。因此尚趣揭,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”堂。

今年是中国“十三五”规划开局之年,习主席此访是今年中国的第一场重大外交活动。纵观习主席的外交旅程,此次中东之行是实现外交全覆盖的最后一 环,各方对此广泛期待。沙特是20国集团中唯一的阿拉伯国家,在阿拉伯和伊斯兰世界具有重要影响。沙特被定为习主席此行的第一站,亦是习主席访问的第一个 阿拉伯国家,意义重大,涵义深远。

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《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》中提到,本市将控制机动车规模,制定更为严格的小客车新增数量控制措施,引导购置电动车、小排量客车,2017年底全市机动车保有量控制在600万辆以内。

随后膝蹄嘎,北京市环保局公布了“好运北京”空气质量测试完整报告显示卫承铝,8月17日至20日实施单双号限行措施期间戳撵芯,北京减排污染物5815.2吨凌厢改。与未限行的8月16日相比挂萝,各项污染物浓度平均下降15%至20%碳。

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也就是说角脑,尽管北京对机动车采取了控制数量的方法洽滑揭,但到2017年敢钨,北京市机动车保有量仍然呈现上升趋势娟阶。比要达到“PM2.5下降45%”的目标中的理论机动车保有量高了2倍还多辨。而北京作为国际化大都市访,人们的出行需求又不能不得到满足踢湃,那么出行需求与机动车保有量造成的空气污染的矛盾燃默胚,如何解决呢赡?

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